RESUMEN

Nuestro propósito es introducir soluciones de compartición de vehículos para que Areatza pueda convertirse en una zona de baja densidad de coches, y al mismo tiempo pueda ser modelo de referencia en la utilización racional, eficiente y selectiva de los vehículos en la lucha contra el cambio climático y el ahorro energético.

Dichas modalidades se distinguen de la siguiente forma:
 Car pooling: Las personas propietarias de vehículos ofrecen sus asientos vacíos a otros para compartir gastos, realizando los viajes conjuntamente.
 Car sharing: Los vehículos son de propiedad y uso compartido. Los copropietarios los pueden reservar para usarlos según las necesidades, alquilando por cortos períodos de tiempo, habitualmente por una hora.

Como novedad el sistema car sharing implantado desarrollará un nuevo esquema que permitirá que propietarios de vehiculos de Areatza puedan ceder también sus vehículos a la comunidad de car sharing local a cambio de una compensación económica.

METODOLOGIA Y FASES DEL PROYECTO

FASE 1: ETAPA PRELIMINAR DEL PROYECTO

i. Definición de los requerimientos del proyecto.

ii. Promoción y difusión del sistema de car sharing

iii. Preparativos del dispositivo operativo del proyecto
 Adquisición y preparativos de vehículos.
 Asignación y preparativos de aparcamientos
 Configuración del sistema operativo
 Instalación de la oficina de apoyo de operaciones
 Elección de personal y preparación
 Partenariado con otros servicio de movilidad.
 Contacto con particulares y empresas locales interesados en el servicio.

FASE 2: ETAPA OPERACIONAL DEL PROYECTO

i. Inicio y operación del servicio

ii. Labores de monitorización y evaluación de los resultados

ÁREA TEMÁTICA

• Agua y calidad ambiental
• Energía y cambio climático
• Economía y empleo
• Infraestructuras y movilidad
• Sociedad,igualdad y participación

OBJETIVOS

- Co-responsabilizar a la ciudadanía en su contribución al cambio climático.
- Reducción de emisiones de CO2 y otros contaminantes.
- Menor utilización del vehículo privado y ganar espacios para el peatón.

Objetivos sociales:
 Cuestionar la actual forma de entender la propiedad y el uso del vehiculo privado. Es decir, promover un uso eficiente y racional del coche.
 Sensibilizar sobre la elección el modo de desplazamiento más adecuado, en función de las necesidades de cada uno en cada situación
 Ofrecer un transporte colectivo más completo a través de la complementariedad y flexibilidad del sistema en cuanto a horarios y recorridos, favoreciendo la movilidad sostenible.
 Ayudar a disminuir problemas relacionados con la falta de aparcamiento y la congestión generalizada del tráfico.
 Ayudar a la inclusión social del segmento de población que no puede permitirse la compra del vehiculo

Objetivos ambientales:
 Contribuir a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero, así como la reducción en el consumo energético y el agotamiento de los recursos naturales (respectivos al entorno, recursos fósiles - petróleo, etc.).
 Favorecer una ciudad más limpia, con menos humos y más pacifica frente a la invasión del transporte motorizado.

Objetivos económicos:
 Permitir a las familias usuarias del coche privado puedan reducir el gasto anual derivado del uso y mantenimiento del mismo
 Compartir la inversión dedicada a la adquisición de un vehiculo privado
 Ahorro de gastos para los propietarios individuales de vehículos que deseen compartir el suyo (car pooling)
 Promover la creación de nuevos puestos de trabajo y abrir nuevos nichos de mercado que en la actualidad no están cubiertos por los productos comercializados.
 Incluir en las flotas vehículos ecológicos, daría la oportunidad de ponerlos en circulación y mostrarlos a la población, empujando su presencia en el mercado
 Reducir el gasto en infraestructuras y aparcamientos

DESTINATARIOS

- Personas sensibilizadas con una movilidad más sostenible.
- Colectivos que tienen dificultades para adquirir un vehículo privado y que se comprometan a compartir viaje con otras personas.
- Personas/familias con vehículo privado poco utilizado.

ACCIONES

1. Definición de los requerimientos del proyecto.
Estudio de viabilidad: Análisis de los requisitos operativos y organizativos de los esquemas de compartición, así como la
definición económica de su aplicación en Areatza.
Proceso de encuestación: Proceso llevado a cabo a efectos de conocer la percepción y el grado de interés de los habitantes de Areatza.

2. Selección, adquisición y preparación de los vehículos.
Proceso de contratación administrativa para el suministro de los vehículos:
Preparación de los pliegos y selección de los vehículos de acuerdo a los criterios
establecidos.
Los modelos presentados por la empresa son:
• Kangoo Combi Profesional DCI 70 CV
• Clio Yahoo DCI 75 CV
• Megane Berlina Emotion DCI 110 CV.
Preparación y acondicionamiento de los vehículos: Instalación de los dispositivos tecnológicos, rotulación, revisión de materiales y documentación.

3. Selección, adquisición y preparación de los equipos tecnológicos.
Definición de los criterios de selección, adquisición y preparación de los equipos.

4.Selección y preparación de los puntos de recogida de los vehículos.
Definición de la mejor ubicación para los aparcamientos o puntos de recogida e instalación de los paneles de señalización.

5. Preparación de la oficina de gestión Definición de la organización y las tareas del servicio, entrada de datos en el
sistema, preparación del proceso de facturación y elaboración de la documentación asociada al servicio.

6. Preparación del reglamento de uso del servicio.
Definición de las condiciones de uso en cuanto a los derechos y las obligaciones en los que incurren los usuarios del servicio.

7. Definición de las actividades y diseño de herramientas de comunicación.
Diseño de logotipo y manual corporativo.
Diseño de campaña de lanzamiento:
Diseño de materiales: Web, Cartel, trípticos, flyer, Programa de lanzamiento.

8. Actividades de comunicación y difusión en los medios Jornada de presentación pública del servicio: Las principales actividades desarrolladas han sido: Exposición de los vehículos y stand informativo, actividades lúdicas en bicicleta, teatro y talleres.
Difusión a través de distintos medios: Web, prensa y radio.

RESULTADOS

Resultados, factores de éxito y logros:

- El servicio AUZOKAR AREATZA cuenta con más de 50 personas abonadas al mismo: 36 hombres, 15 mujeres y 6 empresas.

- Utilización desde junio a septiembre de 2012: 920 horas de uso y 5.000 Km recorridos.

- El servicio AUZOKAR AREATZA es utilizado por diversos colectivos e instituciones:
 personas a título individual, detectándose una utilización compartida del mismo
 comercios y empresas del municipio para hacer repartos, compras al por mayor, recados, etc.
 Trabajadores y responsables técnicos y políticos del Ayuntamiento de Areatza para recados, repartos, notificaciones oficiales, etc.

- Este servicio ha despertado el interés de otros municipios de la comarca, a los cuales ha sido presentado el proyecto.

- Los vehículos disponen de un aparcamiento propio situado en el centro del municipio, lo que supone un reclamo para su utilización.

FECHA DE INICIO

Mayo 2012

FECHA DE FINALIZACIÓN

Contínua

MEMORIA ECONÓMICA