RESUMEN

Se ha construido un centro de intercambio de carácter comarcal y regional, Estación Intermodal, que constituye un área importante de Servicios y Comunicaciones en torno a los intercambios, Tren, Autobús, Coche, Bici, Peatón.

En definitiva se ha realizado la ordenación de la zona de las Estaciones, buscando la descongestión de la zona, la coordinación de las infraestructuras existentes, la resolución de problemas de circulación y se ha propiciado una movilidad sostenible que integra todos los modos de transporte favoreciendo y dando prioridad al transporte público, a pié o en bicicleta frente al transporte privado.

ÁREA TEMÁTICA

• Agua y calidad ambiental
• Energía y cambio climático
• Economía y empleo
• Infraestructuras y movilidad

OBJETIVOS

Los objetivos principales que se persiguen son mejorar la conectividad de la comarca, modificar los hábitos de movilidad de la población y propiciar el acceso universal a los servicios y equipamientos.

Además se ha contribuido a modificar los hábitos de movilidad de la población y concienciar a la ciudadanía sobre la necesidad de un cambio de hábitos en nuestros comportamientos cotidianos de utilización de los transportes más respetuosos y sostenible con el medio ambiente.

DESTINATARIOS

Los destinatarios o la población beneficiaria de la actuación han sido las 25.000 personas de Urola-Garaia (Zumárraga, Urretxu, Legazpi,Ezkio-Itsaso).

ACCIONES

El alcance de este proyecto ha sido:

1. Características del terreno - estudio geotécnico
2. Construcción de un nuevo aparcamiento en subsuelo con dos plantas, una segunda de plazas de garaje cerradas y una primera con plazas abiertas al objeto de favorecer un aparcamiento disuasorio.
3. Construcción de un aparcamiento en superficie para seis autobuses, frente a la estación de ferrocarril existente, con una marquesina para viajeros y acompañantes.
4. Disposición de un máximo de diez plazas de aparcamiento en superficie frente a la Estación de ADIF, para paradas de Taxis y paradas de corta duración.
5. Reurbainzación de la zona incluyendo aparcamiento en superficie para servicio del Centro de Salud y Ertzaintza.
6. Construcción del Bidegorri en la reurbanización superficial, establecimiento de zonas de aparcabicis.
7. Mantenimiento del acceso a la zona interior de ADIF, junto a vías y obras y paquete- express.
8. Peatonalización de la zona contigua a la estación de ADIF, generando una plaza que permite, en base a la posible movilidad de su mobiliario urbano, la libre disposición del espacio para la celebración de actividades.
9. Peatonalización del entorno de la antigua Estación del Urola.
10. Estudio de evaluación ambiental atmosférica: indicadores de la reducción de GEIs, PM10 y otros contaminantes

RESULTADOS

El conjunto de las características del lugar, así como la nueva red ferroviaria y su Estación de Ezkio, y los cambios en el transporte que esto ha permitido, han conferido a este espacio unas condiciones idóneas para constituir un área importante de Servicios y Comunicaciones entorno a los intercambios tren, autobús, coche, bici y peatón.

El proyecto, ha conectado los valles de Deba, Goiherri y Urola (*por autobús con Antzuola, Oñate, Bergara, Azpeitia y Zumaia) y conllevado una disminución muy apreciable (218 plazas de garage) del uso del vehículo privado / consumo de combustible fósiles, por tanto:

- Una reducción directa de las emisiones del COe: 300 tn COe//año
- Una reducción paralela de PM10 y PM2.5 (máxime cuando el parque móvil mayoritario es diésel y por tanto emisor de particulado fino) y del NOX (precursor de aerosol secundario) así como de la resuspensión del propio PM10 (*se estima que del 30 – 48% del PM10 procede del tráfico – estaciones urbanas de calidad de aire- y que el 43% de la resuspensión total de PM10 es provocada por el tráfico – X. Querol, CSIC) en un entorno con antecedentes en superaciones de PM10 superiores según legislación vigente

Asimismo, desde la vertiente social se puede destacar que esta actuación ha supuesto una mejora urbanística del entorno que está directamente vinculada a la resolución de los problemas de accesibilidad e interconexión de itinerarios peatonales, inadecuada estructuración del aparcamiento y su relación con el entorno, y de los edificios de equipamiento con la trama urbana que había y se ha propiciado el acceso universal a los servicios y equipamientos

Finalmente destacar que este proyecto de Estación Intermodal o Intercambiador se enmarcó dentro del "Plan de Movilidad Sostenible de Urola Garaia" del año 2006, plan en el que prevalece el criterio de la sostenibilidad en todo momento, así como dentro del Plan Territorial Parcial y del Plan de Acción de Agenda Local 21.

Por último, mencionar que no es facil cuantificar los resultado obtenidos pero si se puede destacar que la población en general lo ha valorado como algo muy positivo y se refleja en que el uso del aparcamiento, actualmente, es elevado.

FECHA DE INICIO

2010

FECHA DE FINALIZACIÓN

2011

MEMORIA ECONÓMICA