RESUMEN

El objeto del proyecto es generar un espacio urbano amable con los vecinos y respetuoso con el entorno. Para ello, el proceso de Agenda Urbana ha permitido, con la participación de toda la ciudadanía, plasmar en proyectos concretos los ODS mediante la búsqueda de convergencias de los distintos planes y proyectos elaborados. Así, mediante la reurbanización de una calle, se está dando respuesta a actividades contempladas en el PMUS, en el PACES, en el proyecto de “Caminos Escolares”, Plan Local de Infancia y Adolescencia y en HACES Monzón (Plan de Dinamización Comercial).
La propuesta presentada se ha basado en un proceso participativo y deriva de diversos procesos de planificación: PMUS, Revisión del Plan de Equipamiento comercial y Área de Regeneración y Renovación Urbana de Monzón. Los tres documentos contemplan la reurbanización de esta vía como un eje prioritario que debe ser renovado para alcanzar los objetivos de mejora de la actividad comercial, mejora de la movilidad sostenible y la mejora de la escena urbana.
Alineado con las previsiones del PMUS y con la Memoria para la delimitación del Área de Regeneración y Renovación Urbana del Casco Antiguo, el proyecto contempla la transformación de la vía de doble sentido, en un eje semipeatonal desarrollado en una plataforma única, con calzada en un único sentido y carril bici segregado, completando la red de caminos escolares, mediante la habilitación de corredores seguros. El espacio urbano gana calidad, incorporando arbolado y áreas de vegetación arbustiva, iluminación LED, soterrado de contenedores de residuos, incorporación de zonas de estancia con mobiliario urbano, puesta en valor de los restos de la muralla medieval, etc.
El proyecto europeo SIMPLA permitió elaborar, de manera armonizada el PMUS y el PACES de la localidad, estando incluida esta medida dentro del Eje 1 –Caminar- y en el Objetivo Estratégico 2 del PACES –promover la movilidad sostenible-.

ÁREA TEMÁTICA

• Infraestructuras y movilidad

OBJETIVOS

El objetivo principal es habilitar un espacio común, con pavimentos diferenciados y prioridad peatonal, favoreciendo la existencia de comercio y constituyéndose como lugar de encuentro.
Los objetivos específicos (y los planes en los que están contemplados):
 Completar la red peatonal y la red ciclable de la localidad (PMUS y PACES)
 Crear itinerarios para caminos escolares seguros y amigables (PMUS, PLIAM, proyecto “Caminos Escolares”, vinculado también a los planes PIVA y Green School de los centros escolares)
 Favorecer el desarrollo y consolidación de actividades comerciales y de hostelería (HACES Monzón)
 Reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (PACES, Huella de Carbono, Pacto de las Alcaldías)
 Eliminar islas de calor (PACES, Huella de Carbono, Pacto de las Alcaldías)
 Reducir la huella de carbono de la localidad (PACES, Huella de Carbono, Pacto de las Alcaldías)
 Regenerar espacios urbanos incluidos dentro de Áreas de rehabilitación Urbana Preferente (ARRU Monzón)
 Promover mejoras en el diseño de los espacios públicos comerciales para que sean más inclusivos y potencien la actividad social y comercial
 Conseguir un espacio público más agradable y dinámico
 Reducción de la movilidad rodada, pacificación del tráfico e introducción del carril bici
 Mejorar el nivel de calidad urbana de los espacios mejorando la seguridad, la contaminación ambiental y acústica
 Dar respuesta frente a los retos del COVD-19, habilitando espacios exteriores para el desarrollo de la actividad comercial en el espacio urbano
 Crear un espacio que potencie la relación y cultura vecinal, diseñado a partir de un proceso de participación de los principales agentes de las diferentes estructuras sociales (Asociaciones de vecinos, AMPAS, Asociación Comercio y Hostelería, centros de estudios de la historia de Monzón, etc.)
 Buscar la progresiva recuperación de los espacios monumentales y patrimoniales de la ciudad

DESTINATARIOS

La población objeto de la actuación es el conjunto de la ciudadanía; si bien, podríamos concretar, como especialmente beneficiados, a los sectores de población más vulnerables y/o con movilidad reducida. Consideramos que infancia, tercera edad y colectivos de movilidad reducida ven favorecida su autonomía y seguridad con estas actuaciones.
Asimismo, se verá beneficiada la actividad comercial, hostelera y turística de la localidad, mediante la creación de espacios destinados al peatón, de manera que el transitar por la ciudad sea una experiencia de encuentro y esparcimiento.

ACCIONES

• Urbanización de la calle
• Participación ciudadana en la definición, diseño y ejecución de la acción
• Diseño y puesta en marcha de caminos escolares (centros educativos, AMPAS, CLIAM,…)
• Jornadas formativas y lúdicas para el uso de la bici
• Jornadas participativas con distintos sectores, en el marco de Agenda Urbana
• Regeneración y renovación de áreas degradadas

RESULTADOS

• Reducción de emisiones de gases de efecto invernadero
• Reducción de desplazamientos motorizados
• Ganancia de espacio para el peatón
• Incremento del número de escolares que se desplazan a pie/en bici
• Incremento de espacios verdes y de la biodiversidad
• Eliminación de islas de calor
• Mitigación y adaptación al cambio climático
• Incremento de la seguridad vial
• Mejora de la escena urbana
• Recuperación de la movilidad

FECHA DE INICIO

28/03/2022

FECHA DE FINALIZACIÓN

28/12/2022

MEMORIA ECONÓMICA